系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)框圖如圖1所示，系統(tǒng)由MCU、鍵盤、EEPROM、FMl702SL、液晶屏、485通信模塊組成。MCu控制FMl702對(duì)Mifare卡進(jìn)行讀寫操作，再根據(jù)得到的相應(yīng)數(shù)據(jù)對(duì)液晶屏、EEPROM進(jìn)行相應(yīng)的操作。MCU 與PC機(jī)通過485,總線通信，即使PC機(jī)與MCU之間通信發(fā)生異常，MCU也可以獨(dú)立工作，在與PC機(jī)通信恢復(fù)之后，MCU可以將備份在EEPROM中的信息再傳給PC機(jī)。 P8912C931是一款單片封裝的微控制器。P89LPC931采用了高性能的處理器結(jié)構(gòu)，指令執(zhí)行時(shí)間只需2～4個(gè)時(shí)鐘周期。 P89LPC931集成了許多系統(tǒng)級(jí)的功能，這樣可大大減少元件的數(shù)目和電路板面積，并降低系統(tǒng)的成本。EEPROM用的是FM24C64L，它是一款以 I2C為操作方式的存儲(chǔ)芯片。液晶驅(qū)動(dòng)芯片是PCF8576，也是以I2C為操作方式。整個(gè)系統(tǒng)用12V電源供電，再由穩(wěn)壓芯片2576穩(wěn)壓成3.6V。
上傳時(shí)間： 2013-11-01
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介紹一種基于ARM微控制器來實(shí)現(xiàn)無線分布式的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)硬件主要使用NXP公司的LPC1766作為微控制器、Nordic公司的nRF905作為射頻芯片。軟件以C語言和匯編語言編制，采用多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于nRF905芯片的各種優(yōu)越性，該系統(tǒng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
標(biāo)簽： ARM 無線數(shù)據(jù) 傳輸系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-01-26
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EV1527編碼芯片的應(yīng)用及其解碼方法
上傳時(shí)間： 2014-01-07
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在了解ARM在UCOS系統(tǒng)移植之前，請(qǐng)先了解本人編寫的一片《周立功NXP LPC21xx22xx系列ARM芯片的啟動(dòng)程序分解》文件，在此基礎(chǔ)上，需要熟悉以下幾項(xiàng)內(nèi)容： ARM內(nèi)核級(jí)LPC系列的芯片內(nèi)部結(jié)構(gòu)知識(shí) 了解ADS1.2編譯軟件，其中各種偽指令及與C語言接口資料 閱讀UCOS2.52源碼及結(jié)構(gòu)，可參閱本人編寫的《Ucos_II 2.52源碼中文譯注資料》一文
上傳時(shí)間： 2013-11-10
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與傳統(tǒng)電腦結(jié)構(gòu)類似，決定SoC芯片性能的兩個(gè)重要組成單元分別是通用處理核心(CPU)和圖形處理核心(GPU)。通用處理核心(CPU)的大東家就是我們熟知的ARM公司。圖形處理核心(GPU)的設(shè)計(jì)授權(quán)公司有ARM公司、英國Imagination公司和美國高通公司
上傳時(shí)間： 2013-11-06
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SED1335中文資料液晶控制芯片中文手冊(cè)，兼容RA8835。
上傳時(shí)間： 2014-01-22
上傳用戶：dajin
FM1702SL讀卡芯片中文手冊(cè)。
上傳時(shí)間： 2013-10-15
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高通智能手機(jī)芯片列表,向大家列舉了高通的眾多芯片
標(biāo)簽： 高通 智能手機(jī)芯片
上傳時(shí)間： 2013-10-12
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1.1 概述恩智浦半導(dǎo)體推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)LIN核的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）UJA1079TW產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應(yīng)照明、雨量/光強(qiáng)傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應(yīng)用。UJA1079TW支持車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用，這些應(yīng)用通過使用LIN作為本地總線來控制電源和傳感器設(shè)備。
上傳時(shí)間： 2013-10-12
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概述恩智浦半導(dǎo)體推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN核的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）UJA1078TW產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應(yīng)照明、雨量/光強(qiáng)傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應(yīng)用。UJA1078TW支持車載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用，這些應(yīng)用通過使用高速CAN作為主網(wǎng)絡(luò)接口和LIN作為本地子總線來控制電源和傳感器設(shè)備。UJA1078TW SBC產(chǎn)品集成以下功能器件： 高速CAN收發(fā)器，可相互操作和向下兼容CAN收發(fā)器TJA1042，符合ISO 11898-2 和ISO 11898-5標(biāo)準(zhǔn)； LIN收發(fā)器，符合LIN 2.1、LIN2.0和SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)，并兼容LIN1.3規(guī)范； 先進(jìn)的獨(dú)立看門狗（UJA1078/ xx/WD版）； 250mA的電壓調(diào)節(jié)器，用于微控制器（3.3V或5V）及外部設(shè)備的可擴(kuò)展穩(wěn)壓器（V1）；還可配置外部PNP晶體管進(jìn)行擴(kuò)展，從而令電流輸出能力更強(qiáng)、耗散分布得到優(yōu)化； 獨(dú)立的電壓調(diào)節(jié)器，用來給UJA1075TW芯片內(nèi)部的CAN收發(fā)器供電； 串行外設(shè)接口（SPI）（全雙工）； 2個(gè)本地喚醒輸入端口，帶循環(huán)偏置選擇； 軟備件（Limp home）輸出端口。
上傳時(shí)間： 2013-10-11
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