（1）變換模塊 本模塊包含兩部分內容：利用 反變換規則將 坐標系下的兩相電流轉換成三相電流；利用間接矢量控制，得到轉子角位移，公式如下（2） 電流滯環控制器(Hysteresis current controller)模塊（3） 電壓源型逆變器(Voltage sourse inverter,VSI)模塊 （4） 變換模塊（5） 感應電機(IM)模塊 該感應電機模型是基于交流電機的電路方程、轉矩方程以及運動方程建立起來的。該仿真模塊為一個三輸入、六輸出的系統子模塊。輸入為 坐標系中定子電壓，輸出則是 坐標系中的轉子電流和轉子磁鏈，以及輸出的轉矩。（6） 電流反饋模塊（7）速度控制器模塊
標簽： 變換模塊 分 三相電流 變換
上傳時間： 2014-03-10
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永磁同步發電機控制，自建的永磁同步發電機模型，可接感性負載。
標簽： 永磁同步 發電機 控制
上傳時間： 2014-12-20
上傳用戶：集美慧
基于MVC架構的網站RBAC訪問控制框架設計與實現．本此畢業設計將基于角色訪問控制（Role-Based Access Control，RBAC）作為研究課題，來實現一個企業內部管理系統中的權限管理部分。本文在RBAC2001建議標準的參考模型(下稱NIST RBAC模型)的基礎上，結合綜合信息管理系統以及軟件系統集成的要求和特點，將RBAC訪問控制框架應用到一個已有的以MVC為架構建立而成的商務網站中去。
標簽： Role-Based Control Access RBAC
上傳時間： 2016-05-08
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基于MATLAB/Simulink的汽車ABS半實物仿真,本文所研究的是一種基于MATLAB/Simulink的汽車防抱死剎車系統（ABS）的半實物仿真的方法。本方法利用Simulink提供的模型建立車輛的傳動系模型、自動變速箱模型和ABS模型等。所建成的這套半實物仿真系統既可在軟件環境下對汽車進行仿真，也可以通過I/O接口與ABS系統相連接以觀察系統的仿真效果，檢驗控制算法的合理性。通過合理改變相應參數，本系統還可以模擬實際汽車在不同工況下的工作情況，極大提高了汽車電子設備的研發工作的效率。同時，本系統也可用于教學演示。
標簽： Simulink MATLAB ABS 汽車
上傳時間： 2016-05-10
上傳用戶：xuanchangri
用MATLAB中的SIMULINK工具實現DDS的仿真模型，不過這里的控制字是常量
標簽： SIMULINK MATLAB DDS 仿真模型
上傳時間： 2014-06-03
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實現了Java與VRML的虛擬場景模型的外部通信方法，達到了對虛擬對象的實時控制的效果．
標簽： Java VRML 虛擬場景 模型
上傳時間： 2013-12-25
該文詳細分析了履帶式機器人的受力特點, 提出了一種適于進行控制器設計的履帶機器人模型, 并在此基礎上, 按照反饋線性化的思想, 提出了一種履帶式機器人穩定路徑跟蹤控制器的設計方法, 同時給出了方法的非奇異條件。該文提出的控制系統模型和路徑跟蹤方法, 為履帶式機器人控制系統設計提供了理論依據。
標簽： 機器人 分 制器設計 反饋線性
上傳時間： 2016-06-10
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常規方法需要系統的模型，這有時是很難做到的，智能控制在此背景下發展起來，模糊控制、神經網絡控制、專家系統被視為三種典型的智能控制方法。
標簽： 常規方法 模型
上傳時間： 2016-06-24
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能在微程序的控制下自動產生各種單元模塊的控制信號，實現加減法指令的功能。在本模型機綜合設計之一——加減法指令的實現。實驗中，計算機的數據通道、CPU從內存中取出機器指令，解釋、執行指令都將由微指令組成的時序來完成，即一條機器指令對應一個微程序。
標簽： 微程序 控制 自動 模塊
上傳時間： 2014-12-02
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實驗目的 這次進行的模型機的總體設計，是在前幾次實驗田的基礎之上進行的。前面幾次實驗中有算術邏輯運算單元實驗，這次實驗主要是完成對不帶進位和帶進位的加減法進行運算。這也是我們這們這次實驗中的兩個主要的題目。后面我們還有對通用寄存器、指令和微程序控制單元等部分的實驗。而這些都是為了讓我們更加了解計算機在工作時的具體運行情況，計算機在運行時，每個部分是怎樣來完成自己的該完成的部分的。 這次實驗主要是要我們掌握各個單元模塊的工作原理，進一步將其組成完整的系統，構造一臺基本的模型計算機；在本試驗中，將規劃讀/寫內存、寄存器、數值計算等功能，并且編寫相應的微程序。然后具體上機調試各個模塊單元以便進一步掌握整機的概念。
標簽： 實驗 模型
上傳時間： 2016-08-02
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