設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種基于S3C6410的智能泵組控制器。該控制器是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與消防系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控的綜合運(yùn)用，具備采集消防系統(tǒng)中泵組的多信息源、通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)報(bào)告狀態(tài)、自動(dòng)診斷故障、記錄工作時(shí)間和異常報(bào)警等功能，從而實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，提高了消防系統(tǒng)的可靠性和安全性。
標(biāo)簽： S3C6410 制器設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-27
上傳用戶：xcsx1945
針對(duì)目前現(xiàn)有的無線通信鐵鞋系統(tǒng)在使用過程中出現(xiàn)的問題，提出一種新型的智能鐵鞋設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)由協(xié)調(diào)器和采集器節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，利用ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)間的互聯(lián)組網(wǎng)，采用CC2531作為協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)的核心控制芯片，CC2530作為采集器的核心控制芯片。此外，采用CC2591作為末端放大器，以提高發(fā)射功率，進(jìn)一步增大傳輸距離(由傳統(tǒng)的75 m提高到1 km以上)。最后，利用VC++和SQL Server 2005實(shí)現(xiàn)了控制室鐵鞋檢測(cè)控制系統(tǒng)上位機(jī)的設(shè)計(jì)。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)可靠性高、傳輸距離遠(yuǎn)，能滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。
標(biāo)簽： ZigBee 網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：Wwill
出于提高船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力，在深入研究船載測(cè)控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上，利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介，開發(fā)了船載測(cè)控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性，該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步，選用LabWindows/CVI平臺(tái)開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面，采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布，最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。
上傳時(shí)間： 2013-11-03
上傳用戶：風(fēng)行天下
互聯(lián)網(wǎng)和無線通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)都在研發(fā)一種比較小巧、便攜的監(jiān)控設(shè)備。由于智能手機(jī)具有較強(qiáng)的移動(dòng)性和很大的靈活性，在智能電網(wǎng)系統(tǒng)中結(jié)合智能手機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，提出了一種基于智能手機(jī)在智能電網(wǎng)中的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的隨時(shí)隨地對(duì)智能電網(wǎng)中的電力線路運(yùn)行狀況和用電量進(jìn)行監(jiān)控，很好的監(jiān)控了電網(wǎng)的工作狀態(tài)。
標(biāo)簽： 智能手機(jī) 實(shí)時(shí)監(jiān)控 智能電網(wǎng) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：lps11188
基于改善公交調(diào)度手段、提高公交運(yùn)營(yíng)效率，提高公交吸引力和分擔(dān)率目的，采用了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)具有車輛監(jiān)控調(diào)度、車載終端、電子站牌和通信網(wǎng)絡(luò)等功能模塊。系統(tǒng)通過RFID技術(shù)對(duì)公交車輛進(jìn)行跟蹤、定位、監(jiān)控和調(diào)度，站臺(tái)的觸摸屏統(tǒng)計(jì)各路次候車乘客數(shù)，及電子站牌實(shí)時(shí)發(fā)布各車次到站時(shí)間等信息，利用Zigbee無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車載終端、站臺(tái)系統(tǒng)和調(diào)度監(jiān)控中心之間的通信。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交系統(tǒng)可以提高公交服務(wù)質(zhì)量和效率，滿足市民的出行需求。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：testAPP
本系統(tǒng)融合了傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、3G通信技術(shù)，針對(duì)目前城市建筑照明管理方式單一、非智能化、布線復(fù)雜及維護(hù)困難的現(xiàn)狀，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建筑照明智能無線控制方案。方案按照分層軟硬件設(shè)計(jì)思想，采用終端層、電控柜主節(jié)點(diǎn)層和服務(wù)器層的三層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，將ZigBee技術(shù)、2.5G/3G通信技術(shù)與Internet Web技術(shù)可靠的融合到整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過程。系統(tǒng)在有效網(wǎng)絡(luò)編址基礎(chǔ)上，提供1/2、1/3等控制模式和按地球經(jīng)緯度控制模式，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 建筑照明 智能無線 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-12-28
上傳用戶：xy@1314
通過力控組態(tài)軟件發(fā)送短信的模塊及方案說明
標(biāo)簽： DTP_S 09 力控組態(tài) 軟件
上傳時(shí)間： 2013-12-15
上傳用戶：shizhanincc
為了使窗體系統(tǒng)智能化，有效地和智能家居系統(tǒng)結(jié)合，設(shè)計(jì)了一種基于SimpliciTI協(xié)議的多傳感器智能窗系統(tǒng)。系統(tǒng)采用CC1110單片機(jī)控制多種傳感器，采集室內(nèi)外多種參數(shù)，并通過無線自組織網(wǎng)絡(luò)傳送，控制窗體自動(dòng)開關(guān)。在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，通過GSM模塊向設(shè)定號(hào)碼發(fā)送信息進(jìn)行報(bào)警。實(shí)驗(yàn)證明，該智能窗系統(tǒng)反應(yīng)靈活，工作可靠安全，可作為智能家居的一部分。
標(biāo)簽： SimpliciTI 協(xié)議 智能窗
上傳時(shí)間： 2013-11-15
上傳用戶：Divine
樓宇智能基礎(chǔ)
標(biāo)簽： 樓宇自動(dòng)化 智能建筑 技術(shù)基礎(chǔ)
上傳時(shí)間： 2013-11-16
上傳用戶：marten
隨著智能電網(wǎng)時(shí)代的來臨，人們?cè)絹碓缴羁痰恼J(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)在智能電網(wǎng)中起到的決定性作用，可以說網(wǎng)絡(luò)的安全與穩(wěn)定決定了整個(gè)智能電網(wǎng)系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定，因此對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)與維護(hù)尤為重要。
標(biāo)簽： iTester 智能變電站 數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò) 測(cè)試儀
上傳時(shí)間： 2013-12-21
上傳用戶：sc965382896
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號(hào)-1
