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智能控制系統(tǒng)(tǒng)

  • 本分布式小區(qū)智能網(wǎng)絡(luò)模型采用符合現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)(Fieldbus)要求 的CAN技術(shù)

    本分布式小區(qū)智能網(wǎng)絡(luò)模型采用符合現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)(Fieldbus)要求 的CAN技術(shù),以帶CAN總線(xiàn)端口的主控機(jī)和單元控制器CAN端接口構(gòu)成的 CAN網(wǎng)絡(luò)層,下層為由帶RS485端口的住戶(hù)采集器和單元控制器RS485端 接口構(gòu)成了RS485網(wǎng)絡(luò)層,向上則利用PC機(jī)連接CAN網(wǎng)絡(luò)層,作為智能 化小區(qū)管理中心,從而基本實(shí)現(xiàn)智能小區(qū)管理、控制、報(bào)警、信息采 集和自我檢測(cè)的功能。 本文從智能小區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、CAN技術(shù)到“CAN+RS485”雙底層網(wǎng) 絡(luò)模型的軟、硬件研究,較為詳細(xì)的介紹了其設(shè)計(jì)、調(diào)試運(yùn)行和期間 各種問(wèn)題的解決。

    標(biāo)簽: Fieldbus CAN 分布式 小區(qū)智能

    上傳時(shí)間: 2015-12-05

    上傳用戶(hù):Altman

  • 將智能PID用VC++實(shí)現(xiàn)

    將智能PID用VC++實(shí)現(xiàn),應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)擁塞控制中的到很好的控制效果

    標(biāo)簽: PID VC

    上傳時(shí)間: 2014-01-15

    上傳用戶(hù):牛布牛

  • 智能小車(chē)的程序原代碼

    智能小車(chē)的程序原代碼,,采用89C52做為小車(chē)的主控制芯片。

    標(biāo)簽: 智能小車(chē) 代碼 程序

    上傳時(shí)間: 2016-03-12

    上傳用戶(hù):zjf3110

  • 道路交通信號(hào)控制機(jī)GA47-2002.pdf

    道路交通信號(hào)控制機(jī)GA47-2002.pdf,道路交通信號(hào)燈GB14887-2003.pdf,城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范GAT527-2005.pdf,城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)GAT509-2004.pdf,道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器GAT508-2004.pdf,公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GAT497-2004.pdf,城市道路單向交通組織原則GAT486-2004.pdf,闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GAT496-2004.pdf,LED道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)志GAT484-2004.pdf,環(huán)形線(xiàn)圈車(chē)輛檢測(cè)器JTT455-2001.pdf,機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀通用技術(shù)條件GA297-2001.pdf

    標(biāo)簽: 2002 GA 47

    上傳時(shí)間: 2013-12-28

    上傳用戶(hù):牧羊人8920

  • 第一屆大學(xué)生飛思卡爾智能車(chē)程序源碼

    第一屆大學(xué)生飛思卡爾智能車(chē)程序源碼,包括舵機(jī)控制,路徑識(shí)別等

    標(biāo)簽: 大學(xué)生 飛思卡爾智能車(chē) 程序源碼

    上傳時(shí)間: 2016-05-01

    上傳用戶(hù):stella2015

  • 電表分時(shí)計(jì)費(fèi)--本設(shè)計(jì)利用單片機(jī)控制普通電能表

    電表分時(shí)計(jì)費(fèi)--本設(shè)計(jì)利用單片機(jī)控制普通電能表,實(shí)現(xiàn)分時(shí)計(jì)費(fèi)的功能。本系統(tǒng)可以作為額外的模塊安裝到普通電能表,這樣用戶(hù)已安裝的普通電能表不需要更換為新的電能表,僅僅另外安裝了本系統(tǒng)后就可以作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的智能電能表使用。

    標(biāo)簽: 電表 用單片機(jī) 控制

    上傳時(shí)間: 2014-01-19

    上傳用戶(hù):lhw888

  • 主要是一智能小車(chē)的控制程序

    主要是一智能小車(chē)的控制程序,是自己創(chuàng)新項(xiàng)目程序的一個(gè)模塊控制

    標(biāo)簽: 智能小車(chē) 控制 程序

    上傳時(shí)間: 2016-05-19

    上傳用戶(hù):qb1993225

  • 無(wú)級(jí) 變 速 器又稱(chēng)CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T)

    無(wú)級(jí) 變 速 器又稱(chēng)CVT( continuouslyv ariable transmission,CV T),其速比可以連續(xù)變化,使用 這種變速器,可有效地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,使發(fā)動(dòng) 機(jī)與傳動(dòng)系得到最佳的匹配,從而提高汽車(chē)的燃 油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。無(wú)級(jí)變速器是迄今為止最理 想的變速器,它代表著當(dāng)今汽車(chē)變速器發(fā)展的水 平和方向。

    標(biāo)簽: continuouslyv transmission ariable CVT

    上傳時(shí)間: 2016-06-03

    上傳用戶(hù):Zxcvbnm

  • 基于max1898的智能充電器設(shè)計(jì)

    基于max1898的智能充電器設(shè)計(jì),其充電過(guò)程主要同MAX1898控制,而單片機(jī)芯片主要是對(duì)電池起保護(hù)作用

    標(biāo)簽: 1898 max 智能充電器

    上傳時(shí)間: 2016-06-14

    上傳用戶(hù):壞天使kk

  • 本系統(tǒng)主要由MC9S12DG128控制核心、電源管理單元、路徑識(shí)別電路、車(chē)速檢測(cè)模塊、舵機(jī)控制單元和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元組成

    本系統(tǒng)主要由MC9S12DG128控制核心、電源管理單元、路徑識(shí)別電路、車(chē)速檢測(cè)模塊、舵機(jī)控制單元和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元組成,以飛思卡爾公司的16位單片機(jī)S12為控制核心,路徑識(shí)別和車(chē)速的檢測(cè)相結(jié)合,通過(guò)控制轉(zhuǎn)向舵機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī),使智能車(chē)系統(tǒng)控制小車(chē)快速行駛!

    標(biāo)簽: 128 MC9 S12 MC

    上傳時(shí)間: 2016-06-25

    上傳用戶(hù):lht618

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