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基于無刷電動機(jī)DSP控制論文

  • 基于C51單片機的簡易電子計算器的制作

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    標簽: 51單片機 電子計算器

    上傳時間: 2022-02-20

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  • 基于LDPC新型FEC的NAND Flash控制器研究

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    標簽: nand flash 控制器

    上傳時間: 2022-03-06

    上傳用戶:XuVshu

  • 基于單片機的LED旋轉時鐘設計與制作

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    標簽: 單片機 LED

    上傳時間: 2022-03-06

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  • 基于FPGA的SDI接口的設計與實現

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    標簽: fpga sdi 接口

    上傳時間: 2022-03-09

    上傳用戶:canderile

  • 基于ARDUINOSTM32無人機快遞機器人設計畢業設計論文

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    標簽: 無人機

    上傳時間: 2022-03-15

    上傳用戶:jiabin

  • 基于FPGA的光纖通信系統的設計與實現

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    標簽: fpga 光纖通信

    上傳時間: 2022-03-16

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  • 基于FPGA的MSK調制器設計與實現

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    標簽: fpga msk 調制器

    上傳時間: 2022-03-16

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  • 基于ZigBee技術的無線溫濕度監測系統設計

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    標簽: zigbee

    上傳時間: 2022-03-18

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  • 基于MATLAB GUI的數字圖像處理系統設計

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    標簽: matlab

    上傳時間: 2022-03-21

    上傳用戶:xsr1983

  • 基于SAE+J1939協議的汽車CAN總線控制系統的設計與測試

    隨著汽車電子技術的發展,汽車作為一種融合了當代多種高新技術的交通工具,需要采用越來越多的電子控制系統,這些復雜的系統控制需要檢測及交換大量數據,傳統的點對點控制方式不但布線復雜、昂貴,而且可靠性差、重量大維護成本高,已經無法滿足現代汽車的通信要求,為了解決上面這些問題,德國BOSCH公司的CAN總線控制應運而生,且日前得到了廣泛應用。為了應對當前某些整車廠對車載CAN總線控制系統應用的需求,以及解決由于沒有一個開放的CAN應用層協議,使不同配套廠的設備之間不能互操作的問題論文以基于SAEJ939協議的汽車CAN總線控制系統設計與測試作為研究課題制定了基于SAEJ939協議的CAN應用層協議并設計開發了CAN總線控制模塊結合項目組已有的技術基礎,論文首先研究了CAN總線協議特點和實現該技術的要求,并研究分析了CAN總線的應用層協議規范SAE939,在此基礎上,根據某整車廠需求,分別從網絡拓撲結構的總體設計、模塊的信號定義、信息發送周期選擇、報文優先級分配以及節點地址定義等幾個方面設計制定了一套具有良好擴展性的汽車CAN應用層協議。此外,課題還完成了CAN總線控制模塊的全部硬件設計,通過軟件開發實現了所制定的CAN應用層協議以及各控制模塊的功能為了驗證CAN總線系統設計方案和所制定的CAN應用層協議的可行性,以及測試網絡性能,課題對CAN總線控制模塊和CAN網絡系統進行CAN模塊的致性測試,CAN控制模塊通信功能測試,以及應用cAN總線開發工具 CANoe進行的CAN總線仿真實驗和整個系統平臺測試。通過研究這些實驗和測試的結果驗證了CAN總線控制系統的實時性、可靠性和穩定性,證明了課題設計方案可行此外,誤題的研究也為實現具有自主知識產權的汽車CAN總線控制技術的產品化積累了經驗,課題也因此具備繼續研究開發的意義和良好的經濟的前景

    標簽: 汽車CAN總線

    上傳時間: 2022-03-23

    上傳用戶:fliang

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