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單通道觸控感應(yīng)(yīng)芯片

  • 用于端面泵浦DPL的微通道熱沉設(shè)計方案

    對端面二級管泵浦固體激光器冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,該散熱系統(tǒng)是半圓形金屬中刻有微通道槽道,將傳導(dǎo)冷卻與流體冷卻緊密結(jié)合的一種新型制冷器件。理論分析證明,該器件加強(qiáng)了熱傳導(dǎo)能力,提高了固體激光器的工作效率。

    標(biāo)簽: DPL 端面 設(shè)計方案

    上傳時間: 2014-12-24

    上傳用戶:gyq

  • DM634 16通道LED恒流驅(qū)動芯片可編程PWM輸出

    DM634 16通道LED恒流驅(qū)動芯片可編程PWM輸出

    標(biāo)簽: 634 LED PWM DM

    上傳時間: 2013-11-04

    上傳用戶:llandlu

  • 電子變壓器漏感的計算

    電子變壓器是電源設(shè)備中的重要元件,它的漏感對整流電路、變壓器的發(fā)熱情況和周圍電路等都有較大影響,高頻時的影響更加顯著。因此,在設(shè)計電子變壓器過程中,漏感計算的準(zhǔn)確度就成為衡量一個設(shè)計方案優(yōu)劣的主要指標(biāo)之一。電子變壓器和電力變壓器的工作都基于電磁感應(yīng)原理,因此可借助電力變壓器中計算漏感的思路計算電子變壓器的漏感,但是它們無論在鐵心、繞組,還是絕緣結(jié)構(gòu)的設(shè)計上,都有顯著的差別,這就決定了它們之間計算的差別。

    標(biāo)簽: 電子變壓器 漏感 計算

    上傳時間: 2013-11-21

    上傳用戶:ssz1990

  • 變電站微機(jī)保護(hù)測控裝置的電磁兼容及應(yīng)對措施

    變電站微機(jī)保護(hù)測控裝置應(yīng)用于強(qiáng)弱電結(jié)合部分,二者存在電磁兼容問題,處理不好會造成局部系統(tǒng)的運(yùn)行不穩(wěn)定。本文介紹了變電站微機(jī)保護(hù)測控系統(tǒng)在設(shè)計、施工、運(yùn)行中如何消除或抑制干擾,以保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

    標(biāo)簽: 變電站 微機(jī)保護(hù) 測控裝置 電磁兼容

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:牛布牛

  • 測控系統(tǒng)常用的幾種電源變換電路

    摘要:簡要論述了測控系統(tǒng)的供電特點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)方案,并介紹了一些測控系統(tǒng)常用的電源變換電路。

    標(biāo)簽: 測控系統(tǒng) 電源變換 電路

    上傳時間: 2013-10-26

    上傳用戶:完瑪才讓

  • 逆變電路的基本工作原理

    單相橋式逆變電路為例:S1~S4是橋式電路的4個臂,由電力電子器件及輔助電路組成。S1、S4閉合,S2、S3斷開時,負(fù)載電壓uo為正S1;S1、S4斷開,S2、S3閉合時,uo為負(fù),把直流電變成了交流電。改變兩組開關(guān)切換頻率,可改變輸出交流電頻率。圖5-1 逆變電路及其波形舉例電阻負(fù)載時,負(fù)載電流io和uo的波形相同,相位也相同。阻感負(fù)載時,io滯后于uo,波形也不同(圖5-1b)。t1前:S1、S4通,uo和io均為正。t1時刻斷開S1、S4,合上S2、S3,uo變負(fù),但io不能立刻反向。io從電源負(fù)極流出,經(jīng)S2、負(fù)載和S3流回正極,負(fù)載電感能量向電源反饋,io逐漸減小,t2時刻降為零,之后io才反向并增大 (2)換流方式分類換流——電流從一個支路向另一個支路轉(zhuǎn)移的過程,也稱換相。開通:適當(dāng)?shù)拈T極驅(qū)動信號就可使其開通。關(guān)斷:全控型器件可通過門極關(guān)斷。半控型器件晶閘管,必須利用外部條件才能關(guān)斷,一般在晶閘管電流過零后施加一定時間反壓,才能關(guān)斷。研究換流方式主要是研究如何使器件關(guān)斷。本章?lián)Q流及換流方式問題最為全面集中,因此在本章講述1、器件換流利用全控型器件的自關(guān)斷能力進(jìn)行換流(Device Commutation)。2、電網(wǎng)換流由電網(wǎng)提供換流電壓稱為電網(wǎng)換流(Line Commutation)。可控整流電路、交流調(diào)壓電路和采用相控方式的交交變頻電路,不需器件具有門極可關(guān)斷能力,也不需要為換流附加元件。3、負(fù)載換流由負(fù)載提供換流電壓稱為負(fù)載換流(Load Commutation)。負(fù)載電流相位超前于負(fù)載電壓的場合,都可實(shí)現(xiàn)負(fù)載換流。負(fù)載為電容性負(fù)載時,負(fù)載為同步電動機(jī)時,可實(shí)現(xiàn)負(fù)載換流。

    標(biāo)簽: 逆變電路 基本工作

    上傳時間: 2013-10-15

    上傳用戶:qingdou

  • 基于STM32芯片的工控板設(shè)計

    為了獲得一款極高性價比、尺寸極為緊湊的嵌入式控制模塊,提出來了一種基于STM32芯片設(shè)計的工控板,并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計。在一張比名片還小的板子上實(shí)現(xiàn)了幾乎所有的工業(yè)計算機(jī)所需要的功能。創(chuàng)新之處在于工控板作為工控核心,可以輕松移植到其他設(shè)備中,縮短開發(fā)周期。同時STM32具有官方的固件庫,易于學(xué)習(xí),將工控板的方便性和STM32芯片的易用性結(jié)合也是本設(shè)計的亮點(diǎn)。實(shí)際應(yīng)用表明,該系統(tǒng)具有操作簡便、性能可靠地特點(diǎn),達(dá)到了設(shè)計要求。

    標(biāo)簽: STM 32 芯片 工控板

    上傳時間: 2013-11-02

    上傳用戶:hulee

  • 6通道遙控器程序

    6通道遙控器程序

    標(biāo)簽: 遙控器 程序

    上傳時間: 2013-11-16

    上傳用戶:xiehao13

  • 基于單片機(jī)的轎車內(nèi)一氧化碳?xì)怏w測控系統(tǒng)設(shè)計

    設(shè)計了一個基于單片機(jī)的轎車車內(nèi)一氧化碳濃度測控功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)以16位高性能單片機(jī)SPCE061A為控制核心,采用高精度敏感元件MQ-7,集成運(yùn)算放大器INA128進(jìn)行信號調(diào)理,并引入了實(shí)時操作系統(tǒng)μC/OS-II進(jìn)行任務(wù)管理。實(shí)驗(yàn)表明:系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了轎車空調(diào)運(yùn)行時一氧化碳?xì)怏w的實(shí)時監(jiān)控,CO濃度不超過300 ppm,同時具有溫度測量功能,便于進(jìn)行空調(diào)操作,參數(shù)測量準(zhǔn)確,為保證轎車內(nèi)人員安全提供了可靠方案。

    標(biāo)簽: 單片機(jī) 轎車 氧化 氣體

    上傳時間: 2013-12-04

    上傳用戶:縹緲

  • 聲、光、觸摸三控延時電路—電子畢業(yè)設(shè)計

    聲、光、觸摸三控延時電路

    標(biāo)簽: 延時電路 電子 畢業(yè)設(shè)計

    上傳時間: 2014-12-24

    上傳用戶:18707733937

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