寫(xiě)入下列登錄檔：Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run，產(chǎn)生檔案：C:\twins.vbs，windows目錄下產(chǎn)生NetInfo.doc.pif，尋找通訊錄連絡(luò)人，並且散播病毒信件。
標(biāo)簽： SoftwareMicrosoftWindowsCurrentVe rsionRun
上傳時(shí)間： 2016-07-08
上傳用戶：songnanhua
這是一個(gè)關(guān)于個(gè)人網(wǎng)站的畢業(yè)論文，可工參考。畫(huà)面豐富，清晰
上傳時(shí)間： 2014-01-25
上傳用戶：gxrui1991
1553B總線是MIL－STD－1553總線的簡(jiǎn)稱，其中B就是BUS，MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。1553B數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)是20世紀(jì)70年代由美國(guó)公布的一種串行多路數(shù)據(jù)總線標(biāo)準(zhǔn)。1553B總線能掛31個(gè)遠(yuǎn)置終端，1553B總線采用指令/響應(yīng)型通信協(xié)議，它有三種終端類型：總線控制器（BC）、遠(yuǎn)程終端（RT）和總線監(jiān)視器（BM）；信息格式有BC到RT、RT到BC、RT到RT、廣播方式和系統(tǒng)控制方式；傳輸媒介為屏蔽雙絞線，1553B總線耦合方式有直接耦合和變壓器耦合；1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有雙向傳輸特性，其傳輸速度為1Mbps傳輸方式為半雙工方式，采用曼徹斯特碼進(jìn)行編碼傳輸。
上傳時(shí)間： 2014-01-18
上傳用戶：13681659100
網(wǎng)絡(luò)方面的成型論文。。 Roy Thomas Fielding 博士是HTTP 和URI 等We 架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的主要設(shè)計(jì)者，Apache HTTP 服務(wù)器的主要開(kāi)發(fā)者。他為We 架構(gòu)的設(shè)計(jì)作出極其杰出的貢獻(xiàn)，他的工作為We 架構(gòu)奠 定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
標(biāo)簽： Fielding Thomas HTTP Roy
上傳時(shí)間： 2016-07-24
上傳用戶：jiahao131
淺析基于Vxworks的LANE軟件設(shè)計(jì).pdf 文章分析了在通信協(xié)議開(kāi)發(fā)中采用實(shí)時(shí)多任務(wù)操詐系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)程規(guī)劃時(shí)影響協(xié)議性能的關(guān)鍵因素，同時(shí)局域網(wǎng)仿真(LANE)實(shí)現(xiàn)為倒，依據(jù)實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果，提出了一些高效的北理策略和方法
標(biāo)簽： Vxworks LANE 軟件設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-01-21
上傳用戶：開(kāi)懷常笑
CX1-22R 可編程控制器(簡(jiǎn)稱 CX1)是 22 路 I/O 一體化小型可編程控制器（PLC） ，是一種性能價(jià)格比比較高的 PLC。它是為滿足市場(chǎng)對(duì) 22路以下低價(jià)格、高性能 PLC的需求設(shè)計(jì)的，同時(shí)還具有擴(kuò)展功能。可靈活運(yùn)用在各種工 業(yè)自動(dòng)控制場(chǎng)合，如冶金、化工、塑料、輕紡、食品、包裝等行業(yè)中的生產(chǎn)機(jī)械、工業(yè)流水線、各種機(jī)床的工業(yè)控制 設(shè)備中。它為用戶提供了采用傳統(tǒng)的梯形圖邏輯方法以及 HJ 為用戶定制編程方法對(duì)一個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)的能力。
上傳時(shí)間： 2016-07-28
上傳用戶：黃華強(qiáng)
實(shí)驗(yàn)箱中以可編程通用異步、同步收發(fā)器8251為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)有串行接口電路。采用零調(diào)制方式連接兩臺(tái)實(shí)驗(yàn)箱的串行接口，開(kāi)發(fā)異步全雙工通訊程序。
標(biāo)簽： 8251 實(shí)驗(yàn)箱 可編程 收發(fā)器
上傳時(shí)間： 2014-01-15
上傳用戶：Ants
記事本，用vb制作，功能和微軟記事本的工能相近，vb課程設(shè)計(jì)時(shí)制作
標(biāo)簽： 記事本
上傳時(shí)間： 2016-08-10
上傳用戶：zhenyushaw
NFA的確定化是編譯過(guò)程中一個(gè)重要的部分，由于本程序的輸入很多，而且有多種格式的輸入，所以輸入時(shí)必須非常小心細(xì)致。本程序比較復(fù)雜，需要使用多個(gè)結(jié)構(gòu)體并使用了指針。必須將程序分解為多個(gè)子程序以降低編寫(xiě)難度。想起了軟工老師的一句話：＂難事破與易＂，再?gòu)?fù)雜的事，拆成一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的小部分，逐個(gè)擊破，在拼湊起來(lái)，復(fù)雜的事也變的簡(jiǎn)單了。適當(dāng)使用全局常量可以控制有效控制內(nèi)存溢出。由于程序較大，調(diào)試時(shí)多人協(xié)作能更容易易找出程序并成功修改。
上傳時(shí)間： 2014-01-09
上傳用戶：thesk123
一 問(wèn)題描述 1 題目?jī)?nèi)容 設(shè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)只有一個(gè)可停放n輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)通道，且只有一個(gè)大門(mén)可供汽車(chē)出進(jìn)。汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)按車(chē)輛到達(dá)的時(shí)間先后順序，依次由北向南排列（大門(mén)在最南端，最先到達(dá)的第一輛車(chē)停放在車(chē)場(chǎng)的最北端），若車(chē)場(chǎng)內(nèi)已停滿n輛汽車(chē)，則后來(lái)的汽車(chē)只能在門(mén)外的便道上等候，一旦有車(chē)開(kāi)走，則排在便道上的第一輛車(chē)即可開(kāi)入；當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)某輛車(chē)要離開(kāi)時(shí)，在他之后開(kāi)入的車(chē)輛必須先退出車(chē)場(chǎng)為它讓路，待該輛車(chē)開(kāi)出大門(mén)外，其它的車(chē)輛在按原次序進(jìn)入車(chē)場(chǎng)，每輛停放在車(chē)場(chǎng)的車(chē)在它離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)必須按它停留的時(shí)間長(zhǎng)短繳納費(fèi)用。試為停車(chē)場(chǎng)編制按上述要求進(jìn)行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數(shù)據(jù)包括三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)：汽車(chē)“到達(dá)”或“離開(kāi)”的信息，汽車(chē)牌照號(hào)碼及到達(dá)或離去的時(shí)刻，對(duì)每一組輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行操作后的輸出數(shù)據(jù)為：若是車(chē)輛到達(dá)，則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)或便道上的停車(chē)位置；若是車(chē)離去；則輸出汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間和應(yīng)交納的費(fèi)用（在便道上的停留的時(shí)間不收費(fèi)，單位時(shí)間的停車(chē)費(fèi)用由用戶從鍵盤(pán)輸入）。
標(biāo)簽： 停車(chē)場(chǎng) 汽車(chē)
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：sssl
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